高速周回道(高速環形跑道)是全場造價最昂貴且技術含量最高的一條測試道！（約1億2千萬）。總長4.5公里，(形狀為左右不對稱橢圓型)，全線區分為低速、中速、高速三車道，曲線段為45度, 最高安全速度為210公里 ，西曲線段最高安全速度為140公里。
綜合性能測試道長1.5公里、寬40m，東側連接干地旋回測試區（直徑250m），可執行車輛防滑、循跡等電子系統測試，以及整車性能評價。
評價輪胎剎車性能及車輛 ABS 測試的剎車性能測試道，主要是由長200米的特殊路面測試區及西側加速區組成, 最特別的是里面有設置兩條磁磚路面(白色與灰色)，主要功能為仿真冰地路面，測試輪胎在極地路面的抓地力；另外也配置其他五種不同摩擦系數的特殊路面，μ值涵蓋范圍0.2到0.8，提供完整的測試需求，這條測試道的濕地瀝青路面與小礫石路面，未來也將進行歐洲法規認證!
振動躁音測試道總共配置13種特殊路面，它是經過研發部門，耗時多年調查國內外路面狀況，完完整整將實際路面呈現到這條路面上，充份滿足各家車廠的需求，與行駛在公路上的噪音、振動、舒適性能表現。
通過 ISO10844-2011法規認證，可執行中國, 歐洲及ISO等的輪胎法規測試。
總長2.5公里，直線段最高車速可達到160公里,是評價輪胎的操控性及穩定性的一條跑道，包含低速、 中速及高速的各種彎道設計,其中高速彎道-高速過彎測試可達120公里以上 ！
濕地操安測試道,包括直線,縱橫向水漂測試區,主要是評價(模擬)輪胎在雨天濕滑路面抓地力及輪胎排水性能。總長2.6公里,由180度, 90度及各種角度的彎道組成, 它采用全自動電腦灑水控制系統來調整水膜厚度，總共由370個噴頭組成，有4種灑水方式,使測試道的水膜厚度控制非常均勻及穩定。
乘適耐久測試道總共配置9種特殊路面，經過研發部門，耗時多年調查國內外路面狀況，完完整整將實際路面破壞狀態呈現到這條路面上，充份滿足評價振動、舒適性、整車耐久測試。
2016/06/28
使用本站前需要您仔細閱讀并同意我們的隱私權保護聲明。
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Privacy Policy.